Waarom je geen problemen zou moeten hebben met een multifocale bril.
We hebben allemaal vast wel eens iemand horen klagen over het kijken met een multifocale bril. Klachten als “ik ben bang dat ik van de trap val” tot “ik breek m’n nek over een stoeprand”.
Niemand zou problemen moeten hebben met een multifocale bril! En dat zal ik onderbouwen met bewezen argumenten. Om comfortabel te kunnen kijken met een multifocale bril, moeten namelijk vier factoren kloppen:
de oogmeting
het ‘inmeten’ van de glazen
het type multifocaal
de uitleg om er optimaal mee te kijken
Als ook maar één van deze factoren niet perfect is, zal iemand nooit optimaal en dus ook niet comfortabel met de bril gaan kijken. Laat me het uitleggen.
De oogmeting:
Uiteraard is het van belang dat er, als eerste, een goede oogmeting gedaan wordt. En dan bedoel ik niet iemand laten plaatsnemen achter een geavanceerd apparaat, om zo, volledig automatisch een ‘oogmeting’ te doen. Daar schreef ik overigens al eens eerder een blog over, dat je hier kunt lezen.
Bij een goede oogmeting wordt per oog afzonderlijk gemeten welke sterkte nodig is om optimaal te kunnen zien.
Vervolgens wordt voor beide ogen samen gekeken welke sterktes nodig zijn voor comfortabel zien. Daarna wordt gemeten welke toeslag nodig is om op de gewenste afstand comfortabel te kunnen lezen. Tot slot wordt elke oogmeting wordt afgerond met een fixatie disparatie screening.
Het ‘inmeten’ van de glazen:
Vroeger werd met behulp van een stift een kruisje gezet voor de pupil, als men de nieuwe bril op had. Je kunt je voorstellen dat dit met de hand doen niet absoluut nauwkeurig is. Men hanteerde een tolerantie van ca. 1 mm.
Hier bij YOU & EYE maak ik gebruik van een geavanceerde meet zuil die, aan de hand van gedetailleerde foto’s, alle relevante montuur parameters meet. En dus ook de plek van de pupil binnen de rand van de bril. Tot op één tiende millimeter nauwkeurig. Deze gegevens worden gekoppeld aan een geavanceerde machine die de ronde brillenglazen slijpt in de vorm van het montuur. Het resultaat dat een glas op minder dan één millimeter nauwkeurig wordt ingeslepen, zoals het hoort.
Het type multifocaal:
Multifocale brillenglazen komen in veel verschillende soorten en maten, in uiteenlopende prijs-klasses en dito comfort. Zelf vergelijk ik het altijd met auto’s. Er is niks mis met een Daihatsu Cuore en je kunt er ongetwijfeld de hele dag mee rond rijden. Echter zal een Audi A8 een heel stuk comfortabeler zijn. Dus als je veel rijdt, stap je beter in een A8 dan een Cuore.
Het zelfde geldt voor multifocale brillenglazen. Hoe verder deze zijn ontwikkeld, hoe meer kijk comfort ze zullen bieden. De moeite waard, als je er de hele dag door moet kijken, toch?
De uitleg:
Om een multifocale bril optimaal te gebruiken, zal je op een andere manier moeten gaan kijken. Ook hier geldt: hoe verder het glas is doorontwikkeld, hoe hoger het comfort en dus hoe minder je moet aanpassen aan het glas.
Voordat een klant van YOU & EYE met een nieuwe multifocale bril de deur uit loopt, zullen we eerst uitgebreid een ‘kijk exercitie’ gaan doen. Ergo: we gaan leren rekening houden met de beperkingen van het glas.
Als alle vier deze bovenstaande factoren perfect zijn uitgevoerd, durf ik te beloven dat iemand nooit van de trap zal vallen of de nek zal breken over een stoeprand. Ik durf dit te beweren, omdat globaal nog géén 2 % van alle multifocale glazen wordt geretourneerd naar mijn glas fabrikant. Als men namelijk niet kan wennen aan een multifocale bril, worden de glazen kosteloos omgewisseld voor een alternatief.
Dus, ik durf je wel te beloven dat je, na een korte gewenning, met veel plezier door een multifocale bril van YOU & EYE zult kijken.
